Nach dem Auskranen und Kärchern lief „Suppe“ aus dem unteren Ruderlager. Es hatte eine sehr flüssige Konsistenz, so dass ich davon ausging, dass irgendwo eine Undichtigkeit an der Steurhydraulik vorhanden sein musste und das Hydrauliköl am Ruderschaft entlang läuft. Also schuf ich am letzten Wochenende Baufreiheit um an die Hydraulik und Rudermechanik zu gelangen. Da die Anlage durch den Motorraum nicht zu erreichen ist, bleibt nur der Weg durch die enge Backskiste oder die Hundekoje. Bretter und Verkleidungen habe ich demontiert um reinschauen zu können.
So sah das also aus. Die Steuersäule überträgt über eine Kette die Bewegungen auf die Hydraulikpumpe, diese treibt einen Hydraulikzylinder an, welcher über eine Stangenmechanik den weiter heckseitig verbauten Ruderschaft bewegt.
→ Das Ruderlager hat einen Anschluss an eine Kupferleitung! Diese führt in den Motorraum und hat am Ende einen Schmiernippel. Das habe ich bis heute nicht gewusst. Offenbar hat hier jemand zu flüssiges Fett eingespritzt, welches aus der Dichtung läuft. Ich habe nun seewasserfestes Fett und eine Fettpresse bestellt, dann sollte das Problem hoffentlich vom Tisch sein. Das Ruderlager selbst hat kein Spiel und scheint völlig in Ordnung zu sein. Sonst bliebe dann nur noch der Ausbau des Ruders und Austausch des Lagers mit der Dichtung.
Es tröppelt am Lager
Hundekoje – Revisonsklappen und Verkleidungen demontieren
Hsydraulikpumpe, die über eine Kette vom Steuerrad angetrieben wird
Verteilung über ein Gestänge auf die Ruderwelle achtern
Schmiernippel im Motorraum für das Ruderlager über eine Kupferleitung…
… bis achtern ans Ruderlager
Alte mechanische Logge mit Welle demontiert
Zum Glück ist Wolfgang so klein und schmächtig 🙂
Wassertankentlüftung abgebaut und gereinigt. Entlüftung sitzt im Fallenbehälter Steuerbord, schwer zugänglich
Decksablauf steuerbord, Verteilung zum Ablauf Waschbecken WC Raum
absolut dicht. Wir versuchen eine Reinigung, sonst Austausch
